La necesidad del monitoreo de pilotes durante el hincado

El monitoreo durante la instalación de pilotes (PDM) y las pruebas de carga dinámicas (PDT) son ampliamente utilizados en el sector de la construcción onshore y offshore para asegurar la integridad estructural de los pilotes durante su instalación y garantizar una instalación segura y económica.

Integridad Estructural

El monitoreo durante el hincado (PDM) y las pruebas de carga dinámicas (PDT) son ampliamente utilizados en el sector de la construcción onshore y offshore para asegurar la integridad estructural de los pilotes y garantizar una instalación económica y segura. El PDM es utilizado para estimar el comportamiento del pilote durante su instalación, confirmando así las suposiciones utilizadas durante el proceso de diseño del pilote. Permite monitorear los esfuerzos dinámicos en el pilote y a mantener la energía de martillo a un nivel máximo compatible con la integridad del mismo, con lo cual se puede gestionar la eficiencia del proceso de hincado en el sitio de obra. Además, permite asegurar que el proceso de hincado se esté realizando de acuerdo a los criterios previamente establecidos, proporcionando datos claves para el cálculo de la resistencia del terreno en tiempo real y del desempeño del sistema de hincado.

El Monitoreo durante el hincado requiere la instalación de galgas extensiométricas y acelerómetros en la cabeza del pilote. Los golpes generados por el martillo en el pilote generan ondas de esfuerzos y velocidades que viajan a lo largo del pilote y mobilizan la resistencia de fricción y la capacidad de punta. Una vez que las ondas llegan a la punta, se generan ondas que ahora viajan hacia la cabeza del pilote (hacia arriba); estas ondas son registradas y analizadas para determinar la energía efectivamente transferida del martillo al pilote, la capacidad portante del pilote y la resistencia del terreno durante condiciones de hincado continuo.

Determinación de esfuerzos

El PDM es el único método hasta ahora desarrollado para evaluar los esfuerzos inducidos a lo largo del pilote durante su instalación. Éstos resultados pueden ser utilizados para confirmar la capacidad axial estática del pilote, lo que es especialmente importante cuando existe el riesgo de rechazo del pilote durante el hincado o cuando existen condiciones geológical particularmente difíciles.

Los resultaods del PDM pueden ser utilizados para validar las suposiciones realizadas en el diseño del pilote y en los estudios de instalación.
Esto permite minimizar costos en términos de la longitud del pilote y los tiempos de instalación asociados.

En resumen, PDM es útil para:

  • Determinar la capacidad portante última del pilote y confirmar las asumpciones de diseño
  • Evitar las costosas pruebas de carga estáticas
  • Evaluar y gestionar el riesgo de daños en la punta del pilote
  • Permitir el desarrollo de modelos numéricos de predicción de hincado
  • Evaluar la fatiga del pilote debido al proceso de hincado
  • Permitir el desarrollo de un modelo para facilitar el back-analysis de pilotes no instrumentados

Amplia Experiencia

Con una gran experiencia en la supervisión y monitoreo de la instalación de pilotes, G-Octopus,  compañía de Cathie, brinda sus servicios tanto en tierra como offshore, así como también realiza monitoreos de hincado bajo el agua. G-Octopus tiene una amplia experiencia en PDM y PDT dentro del sector de petróleo y gas y, más recientemente, en energía eólica marina, y proporciona interpretación y análisis avanzados de los datos de monitoreo de hincado de pilotes. G-Octopus opera las unidades de adquisición Pile Driving Analyzer (PDA) y PAX fabricadas por PDI, que son ampliamente considerados los sistemas más confiables del mercado.

Las unidades de adquisición de PDA se implementan junto con medidores de deformación y acelerómetros fabricados por PDI, y los datos medidos se analizan utilizando las últimas versiones de GRL WEAP, PDA-W y CAPWAP. Nuestros ingenieros están familiarizados con el entorno offshore y están capacitados para relacionarse con los capitanes de barcos y el personal para minimizar la interferencia con el programa de instalación. G-Octopus ha proporcionado servicios PDM a proyectos como Bokum West II, Mar del Norte, Gwynt Y Mor, Mar de Irlanda y Plataforma AGM-N, Reurbanización de Anguille.