Pruebas de carga dinámicas

Las pruebas de carga dinámicas permiten testear un gran número de pilotes en tiempo record y con bajo costo, lo que permite obtener resultados más confiables en comparación con las pruebas estáticas. 

La prueba de carga dinámica en pilotes fue desarrollara en 1960 en América del Norte. Es ampliamente utilizada en los países nórdicos, Japón y América Latina. Gracias a su costo competitivo en el mercado, atrae cada vez más diseñadores y operadores y su uso se está expandiendo a todo el mundo.

Hoy en día, la mayoría de códigos de construcción internacionales incentivan el uso de pruebas de carga dinámicas. Miles de pruebas son realizadas anualmente alrededor del mundo.

El Eurocódigo 7 permite una reducción significativa de los coeficientes de seguridad utilizados en el diseño de fundaciones profundas dependiendo del tipo de pilote y de terreno, siempre y cuando éstas sean verificadas con pruebas de carga dinámicas y estáticas.

Se ha observado que la capacidad portante obtenida a través de pruebas de carga dinámicas está en buena concordancia con la registrada por pruebas estáticas. Las diferencias entre éstas, generalmente menores al 15%, son atribuidas al tiempo de recuperación del terreno y a la elección del criterio de falla.

 

Servicios

Nuestra filosofía de servicio

El reconocimiento de G-Octopus como líder en el sector y el valor agregado de nuestros servicios son el resultado de diversos factores claves en nuestra organización, tales como:

  • Fiabilidad del servicio;
  • Cualidad de los datos medidos y su apropiado análisis;
  • El conocimiento de los fenómenos teóricos relacionados y nuestra vasta experiencia en diseño, instalación y verificación de pilotes;
  • Nuestro enfoque en la reducción del impacto de nuestras actividades en el cronograma de obra, ya sea en la fase de preparación de la instrumentación como durante la instalación de los pilotes;
  • Nuestro personal es seleccionado rigurosamente en base a sus capacidades técnicas y personales, y es formado en ámbito tanto teórico como práctico en el monitoreo de hincado de pilotes. El personal clave de nuestros proyectos cuenta con la certificación PDA de nivel avanzado.

Análisis e interpretación avanzada de datos

G-Octopus provee análisis avanzados de los datos de hincado de pilotes. Gracias a nuestros casi 20 años de experiencia en el sector, podemos proporcionar los siguientes servicios:

  • Análisis de “Signal matching” utilizando CAPWAP – software especializado en el cálculo de la capacidad portante total y la distribución de la resistencia a lo largo del pilote.
  • Estima de la capacidad portante in situ en caso de rechazo prematuro a la penetración.
  • Estimación del daño a fatiga del pilote como consecuencia de las actividades de hincado.
  • Calibración del modelo numérico martillo/pilote/terreno para estimaciones rápidas de la capacidad portante del pilote durante el hincado.
  • Realización de modelos numéricos del terreno calibrados con datos obtenidos de pilotes instrumentados, con los cuales se pueden realizar cálculos de capacidad portante de pilotes no instrumentados (método aprobado por el Eurocódigo 7)
  • Definición de criterios de hincado para garantizar la integridad de la base de pilotes tubulares a punta abierta durante la instalación.

Instrumentación

Trabajamos con las unidades de adquisición “Pile Driving Analyser PDA8G” manufacturadas por PDI, consideradas las más fiables en el mercado. Las unidades de adquisición PDA son utilizadas conjuntamente con acelerómetros y transductores de deformación. Los datos obtenidos son luegos analizados con las últimas versiones de GRL WEAP, PDA-S y CAPWAP. Contamos con los equipos e instrumentación necesarios para el monitoreo de hincado de pilotes tanto onshore como offshore, los cuales pueden ser instalados rápidamente en sitio.

Operaciones

En G-Octopus brindamos asistencia rápida a nuestros clientes para resolver cualquier tipología de problemática relacionada con pilotes, y el análisis in situ de los datos nos permite realizar una estimación preliminar de la eficiencia del sistema martillo/pilote/terreno prácticamente en tiempo real. Nuestros ingenieros y técnicos están familiarizados con el ambiente offshore, y formados para manteniendo buenas relaciones con el personal de los barcos, logrando así minimizar la interferencia con el cronograma de instalación de las fundaciones. Toda la instrumentación es rigurosamente inspeccionada antes de las operaciones, y mobilizada in situ con 100% de redundancia para garantizar la cualidad de los datos medidos. Durante las actividades de monitoreo, G-Octopus garantiza eficiencia para mantener al mínimo el tiempo perdido en obra.

Proyectos

Dunkerque LNG Terminal

G-Octopus ha realizado la instrumentación y monitoreo de las pruebas de carga laterales de los postes de amarre de la terminal Dunkerque LNG.

Butendiek Windfarm

G-Octopus realizó el monitoreo durante el hincado de tres de los cuatro pilotes de fundación de la estación de transformación EOS del proyecto Butendiek.