Monitoreo durante el hincado

El monitoreo de pilotes durante el hincado (PDM – Pile Driving Monitoring) permite estimar y gestionar los riesgos de daño de la base (pile bucking) y validar las hipótesis de diseño.

Además, permite el desarrollo de modelos numéricos para el estudio del hincado, de estimar los efectos de la fatiga producida por el proceso de instalación y permite el desarrollo de modelos para facilitar el back analysis de pilotes no instrumentados.

 

En qué consiste el monitoreo de hincado de pilotes?

Acelerómetros y transductores de deformación son posicionados en la cabeza del pilote. El impacto del martillo genera ondas de compresión que son reflejadas en la interfase pilote-terreno y en la base del pilote. Estas ondas reflejadas son registradas y analizadas para determinar:

  • La eficiencia del martillo;
  • La capacidad portante última del pilote;
  • La resistencia estática disponible durante la instalación en función de la penetración (SRD).

Beneficios del monitoreo de hincado de pilotes (PDM)

Control de calidad de las actividades de hincado en tiempo real

El monitoreo durante el hincado es la única manera de evaluar los esfuerzos inducidos en cualquier punto del pilote.

 

Verificación del diseño

Los resultados del monitoreo son utilizados para verificar la capacidad axial del pilote, particularmente importante cuando existe el riesgo de rechazo prematuro de penetración o cuando se preveen condiciones geológicas adversas.

 

Optimización de costos de proyectación y de instalación

Los resultados pueden ser utilizados para validar las hipótesis hechas durante el diseño del pilote y en la estimación de la instalación. En proyectos recientes, estas actividades han permitido la reducción de costos a través de la optimizacion de las dimensiones del pilote y la reducción del tiempo de instalación.

 

Otros servicios

Análisis e interpretación avanzada de datos

G-Octopus provee análisis avanzados de los datos de hincado de pilotes. Gracias a nuestros casi 20 años de experiencia en el sector, podemos proporcionar los siguientes servicios:

  • Análisis de “Signal matching” utilizando CAPWAP – software especializado en el cálculo de la capacidad portante total y la distribución de la resistencia a lo largo del pilote.
  • Estima de la capacidad portante in situ en caso de rechazo prematuro a la penetración.
  • Estimación del daño a fatiga del pilote como consecuencia de las actividades de hincado.
  • Calibración del modelo numérico martillo/pilote/terreno para estimaciones rápidas de la capacidad portante del pilote durante el hincado.
  • Realización de modelos numéricos del terreno calibrados con datos obtenidos de pilotes instrumentados, con los cuales se pueden realizar cálculos de capacidad portante de pilotes no instrumentados (método aprobado por el Eurocódigo 7)
  • Definición de criterios de hincado para garantizar la integridad de la base de pilotes tubulares a punta abierta durante la instalación.

Nuestra filosofía de trabajo

El reconocimiento de G-Octopus como líder en el sector y el valor agregado de nuestros servicios son el resultado de diversos factores claves en nuestra organización, tales como:

  • Fiabilidad del servicio;
  • Cualidad de los datos medidos y su apropiado análisis;
  • El conocimiento de los fenómenos teóricos relacionados y nuestra vasta experiencia en diseño, instalación y verificación de pilotes;
  • Nuestro enfoque en la reducción del impacto de nuestras actividades en el cronograma de obra, ya sea en la fase de preparación de la instrumentación como durante la instalación de los pilotes;
  • Nuestro personal es seleccionado rigurosamente en base a sus capacidades técnicas y personales, y es formado en ámbito tanto teórico como práctico en el monitoreo de hincado de pilotes. El personal clave de nuestros proyectos cuenta con la certificación PDA de nivel avanzado.

Nuestro enfoque

Instrumentación utilizada

Trabajamos con las unidades de adquisición “Pile Driving Analyser PDA8G” manufacturadas por PDI, consideradas las más fiables en el mercado.

Las unidades de adquisición PDA son utilizadas conjuntamente con acelerómetros y transductores de deformación. Los datos obtenidos son luegos analizados con las últimas versiones de GRL WEAP, PDA-S y CAPWAP.

Contamos con los equipos e instrumentación necesarios para el monitoreo de hincado de pilotes tanto onshore como offshore, los cuales pueden ser instalados rápidamente en sitio.

 

Nuestro modo de operación

En G-Octopus brindamos asistencia rápida a nuestros clientes para resolver cualquier tipología de problemática relacionada con pilotes, y el análisis in situ de los datos nos permite realizar una estimación preliminar de la eficiencia del sistema martillo/pilote/terreno prácticamente en tiempo real.

Nuestros ingenieros y técnicos están familiarizados con el ambiente offshore, y formados para manteniendo buenas relaciones con el personal de los barcos, logrando así minimizar la interferencia con el cronograma de instalación de las fundaciones.

Toda la instrumentación es rigurosamente inspeccionada antes de las operaciones, y mobilizada in situ con 100% de redundancia para garantizar la cualidad de los datos medidos. Durante las actividades de monitoreo, G-Octopus garantiza eficiencia para mantener al mínimo el tiempo perdido en obra.

 

 

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